Trục cam hút AUDI A3 A4 A5, Volkswagen Passat
Mã phụ tùng: 06J 109 088
Bánh răng trục cam gắn liền với trục cam Audi
Trục cam mã phụ tùng 06J 109 088 được hãng AUDI- Volkswagen thiết kế để lắp đặt vận hành trên loại động cơ 4 xilanh, dung tích xilanh động cơ là 1.8L, hệ thống phun xăng phân phối khí tăng áp thông minh TFSI và TFSI quatro, công suất tối đa 160 mã lực. Loại động cơ có sử dụng trục cam này được sử dụng cho các dòng xe sau của hãng AUDI-Volkswagen: (XEM ĐẦY ĐỦ TẠI ĐÂY)
Trục cam | AUDI A3 (8P1) | 1.8 TFSI | Năm | 2006-2012 | |
Trục cam | AUDI A3 (8P1) | 1.8 TFSI quattro | Năm | 2008-2012 | |
Trục cam | AUDI A3 Cabriolet (8P7) | 1.8 TFSI | Năm | 2004-2013 | |
Trục cam | AUDI A3 Sportback (8PA) | 1.8 TFSI | Năm | 2006-2013 | |
Trục cam | AUDI A3 Sportback (8PA) | 1.8 TFSI quattro | Năm | 2008-2013 | |
Trục cam | AUDI A4 (8K2, B8) | 1.8 TFSI quattro | Năm | 2008-2012 | |
Trục cam | AUDI A4 (8K2, B8) | 1.8 TFSI | Năm | 2007-2015 | |
Trục cam | AUDI A4 Avant (8K5, B8) | 1.8 TFSI | Năm | 2007-2015 | |
Trục cam | AUDI A4 Avant (8K5, B8) | 1.8 TFSI quattro | Năm | 2008-2012 | |
Trục cam | AUDI A5 (8T3) | 1.8 TFSI | Năm | 2009 | |
Trục cam | AUDI A5 Cabriolet (8F7) | 1.8 TFSI | Năm | 2009 | |
Trục cam | AUDI A5 Sportback (8TA) | 1.8 TFSI | Năm | 2009 | |
Trục cam | AUDI TT (8J3) | 1.8 TFSI | Năm | 2008-2014 | |
Trục cam | AUDI TT Roadster (8J9) | 1.8 TFSI | Năm | 2008-2014 | |
Trục cam | VW CC (358) | 1.8 TSI | Năm | 2011 | |
Trục cam | VW GOLF VI (5K1) | 1.8 TSI | Năm | 2009-2011 | |
Trục cam | VW PASSAT (362) | 1.8 TSI | Năm | 2010-2014 | |
Trục cam | VW PASSAT (3C2) | 1.8 TSI | Năm | 2007-2010 | |
Trục cam | VW PASSAT ALLTRACK (365) | 1.8 TSI | Năm | 2012-2014 | |
Trục cam | VW PASSAT CC (357) | 1.8 TSI | Năm | 2008-2012 | |
Trục cam | VW PASSAT Variant (365) | 1.8 TSI | Năm | 2010-2014 | |
Trục cam | VW PASSAT Variant (3C5) | 1.8 TSI | Năm | 2007-2011 |
Trục cam trong động cơ được bố trí trên mặt máy, Trục cam gắn liền với nhiệm vụ “Nạp đầy thải sạch” của cơ cấu phối khí. Nhờ sự tác động điều khiển linh hoạt của trục cam, quá trình đóng mở các xu páp theo một quy luật nhất định được diễn ra hoàn hảo, dù ở vòng quay của trục cơ cao hay thấp.
Để thực hiện được nhiệm vụ đó, Trục cam hút có cấu tạo đặc biệt bao gồm các vấu cam hút và cổ trục. Các vấu cam hút trên trục cam hút được thiết kế với các pha góc phù hợp chính xác với các chu kỳ nạp diễn ra ở các xilanh. Biên dạng cam phụ thuộc vào thời điểm đóng mở xu páp và trị số của tiết diện lưu thông dòng khí. Trục cam này có biên dạng đối xứng nhau giữa 2 block, chiều cao vấu cam có tính chất quyết định đến độ mở của xu páp. Các vấu cam của trục cam này là loại vấu cam lồi paraol... hiểu rõ hơn về cấu tạo và dẫn động trục cam bạn nên xem qua bài viết: Trục cam có cấu tạo và dẫn động như thế nào?
Xem thêm các phụ tùng khác có tại Phutungotodatviet.com:
>>> Phụ tùng xe ô tô Land Rover
>>> Phụ tùng xe ô tô Volkswagen
Phụ tùng ô tô Đất Việt chuyên phân phối cung cấp nhận đặt hàng phụ tùng ô tô các dòng xe sang xe cao cấp: Mercedes, BMW, AUDI, Land Rover, Porsche, Volkswagen, Bentley, Cadillac, Lexus...