Bô bin ( mô bin ) A3 A4 A5 A6 A8 Q3 Q5 Q7 R8 TT - 07K905715F

Mô bin ( bô bin ) A3 A4 A5 A6 A8 Q3 Q5 Q7 R8 TT

Mã phụ tùng: 07K 905 715 F, 07K 905 715 E, 06F 905 115 E, 07K 905 715 D, 06F 905 115 F, 06H 905 115 B

Sử dụng tương thích với các dòng xe:

Nhiệm vụ chức năng của Mô bin đánh lửa cao áp: 

   Bô bin ( mô bin) thuộc hệ thống đáng lửa của động cơ, Bô bin tạo ra điện áp cao đủ để phóng tia hồ quang giữa hai điện cực của bugi. Các cuộn sơ cấp và thứ cấp được quấn quanh lõi. Số vòng của cuộn thứ cấp lớn hơn cuộn sơ cấp khoảng 100 lần. Một đầu của cuộn sơ cấp được nối với IC đánh lửa, còn một đầu của cuộn thứ cấp được nối với bugi. Các đầu còn lại của các cuộn được nối với ắc quy.Nhiệm vụ của Bô bin cao áp

Nguyên lý hoạt động của Bô bin:

- Dòng điện trong cuộn sơ cấp

Khi động cơ chạy, dòng điện từ ắc quy chạy qua IC đánh lửa, vào cuộn sơ cấp, phù hợp với tín hiệu thời điểm đánh lửa (IGT) do ECU động cơ phát ra. Kết quả là các đường sức từ trường được tạo ra chung quanh cuộn dây có lõi ở trung tâm.

​

- Ngắt dòng điện vào cuộn sơ cấp

Khi động cơ tiếp tục chạy, IC đánh lửa nhanh chóng ngắt dòng điện vào cuộn sơ cấp, phù hợp với tín hiệu IGT do ECU động cơ phát ra. Kết quả là từ thông của cuộn sơ cấp giảm đột ngột. Vì vậy, tạo ra một sức điện động theo chiều chống lại sự giảm từ thông hiện có, thông qua tự cảm của cuộn sơ cấp và cảm ứng tương hỗ của cuộn thứ cấp. Hiệu ứng tự cảm tạo ra một thế điện động khoảng 500 V trong cuộn sơ cấp, và hiệu ứng cảm ứng tương hỗ kèm theo của cuộn thứ cấp tạo ra một sức điện động khoảng 30 kV. Sức điện động này làm cho bugi phát ra tia lửa. Dòng sơ cấp càng lớn và sự ngắt dòng sơ cấp càng nhanh thì điện thế thứ cấp càng lớn.

Dấu hiệu báo hư hỏng Mô bin

• Sáng đèn CHECK ENGINE
• Máy nổ không đều ở chế độ cầm chừng hoặc chết máy
• Thiếu công suất khi tăng tốc
• Không khởi động được máy

Tư vấn sửa chữa mô bin

• Chạy xe ở hiện trạng trên trong thời gian lâu sẽ làm hỏng bộ xúc tác trung hòa khí xả
• Có nhiều kiểu thiết kế khác nhau, có kiểu một Mô bin cho tất cả các xy lanh, một Mô bin cho hai xy lanh hoặc mỗi xy lanh có một Mô bin riêng biệt
• Ở một số kiểu xe có thể phải tháo cổ hút mới tiếp cận được với Mô bin
• Mô bin bị hỏng có thể do hậu quả của việc hỏng hóc ở một chỗ khác trong hệ thống đánh lửa, do vậy cần kiểm tra luôn dây cao áp, bugi … mỗi khi thay thế Mô bin mới
• Dầu nhớt hoặc nước làm mát rò rỉ có thể làm hỏng Mô bin, nếu có xảy ra vấn đề này thì cần phải khắc phục đồng thới với việc thay thế Mô bin mới
• Phải hết sức thận trọng khi thao tác bảo dưỡng Mô bin vì khi máy đang hoạt động có thể có điện áp tới 45,000 vôn

THÔNG TIN LIÊN HỆ TƯ VẤN BÁO GIÁ: 
Email: Phutungotodatviet@gmail.com
Hotline: 024 6683 37 37
Fanpage Facebook: Phụ Tùng ô tô Đất Việt

Xem thêm các phụ tùng khác có tại Phutungotodatviet.com:

>>> Phụ tùng xe ô tô Mercedes

>>> Phụ tùng xe ô tô BMW

>>> Phụ tùng xe ô tô Audi

>>> Phụ tùng xe ô tô Porsche

>>> Phụ tùng xe ô tô Land Rover

>>> Phụ tùng xe ô tô Cadillac

>>> Phụ tùng xe ô tô Volkswagen